Optimierte Innenstruktur und Lastverteilung
Nitinolstäbchen in der Kappe
Bremsrollen mit drei Positionen
Optimierte Innenstruktur und Lastverteilung
Durch die neue Innenstruktur, dem neuen Leinenplan und der neuen Anordnung der Aufhängungspunkte wird die Last im Flug optimal verteilt.
Optimierter Leinenplan
Die neue Anordnung der Leinen und Aufhängungspunkte ermöglicht leichtes und zügiges Aufziehen ohne zu Überschießen. Dank der neuen TNL-500 Referenz, einem vergrößerten Durchmesser von 2.45 mm und einer neu konstruierten Innenstruktur konnte die maximale Anhängelast erhöht werden. Alle Leinen sind ummantelt, um den Schirm noch haltbarer zu machen.
Verbesserte Materialien
Das Profil wurde verfeinert, der Luftwiderstand reduziert und die Effizienz und Performance konnten durch eine verbesserte Nähmethode erhöht werden. Das Tuch besteht im Ober- und Untersegel aus Dokdo 42 g/m2.
Neue Eintrittskante
Durch die neue Eintrittskante werden Rollbewegungen besser gedämpft.
Nitinolstäbchen in der Kappe
Wie auch schon beim Vorgänger, bleibt die Kappe durch den Einsatz von Nitinolstäbchen in formstabil. Außerdem behält der Schirm so eine steifere, faltenfreie Eintrittskante und ein cleaneres Profil bei.
Verbesserte Trimmer
Exzellente Geschwindigkeiten. Mit den neuen, effektiveren und einfacher zu benutzenden Trimmern kann der Pilot Geschwindigkeit und Richtung präzise kontrollieren, unabhängig von der Anhängelast. Das Trimmsystem ermöglicht außerdem niedrigere Geschwindigkeiten beim Starten und Landen.
Tragegurte
Bei den Tragegurten wurde ein neues Gurtband verbaut, das 26% stärker als das des Vorgängermodells ist.
Stabilosteuerung
Der Griff der Stabilosteuerung hat nun eine rundere Form und ist günstiger positioniert. Er kann mit einem Magnet befestigt werden und individuell auf die Bedürfnisse des Piloten angepasst werden. Die Stabilosteuerung funktioniert unabhängig von der Hauptsteuerung und ermöglicht besseres Drehen mit weniger Kraftaufwand. Dadurch wird die Manövrierbarkeit verbessert und der Pilot hat mehr direkte Kontrolle. Um den Kraftaufwand und die Ausführung des Manövers besser zu kontrollieren, kann die Stabilosteuerung gemeinsam mit den normalen Bremsen genutzt werden.
Bremsrollen mit drei Positionen
Die dreifach verstellbare Bremsrolle ermöglicht es, die Höhe der Bremse an den jeweiligen Piloten und die Flugausrüstung anzupassen, für größtmöglichen Komfort im Flug. Das Reparaturset des R-Bus 2 enthält einen zusätzlichen Leinensatz mit einem zusätzlichen Meter um die Bremse und das High Speed Tip auf die gewünschte Länge einstellen zu können.
