Profitez des vols biplace en paramoteur avec une aile plus stable et plus facile à piloter. La R-Bus 3 offre un pilotage solide et précis, avec des réactions homogènes et moins de mouvements en vol. Avec une charge maximale pouvant atteindre 600 kg dans les grandes tailles et une plage de vitesses étendue, elle convient aussi bien à un usage professionnel qu’aux vols de loisir.
Target
Vols professionnels avec chariot
Une aile de paramoteur biplace conçue pour les pilotes professionnels à la recherche de stabilité, de durabilité et d’un comportement prévisible. Sa structure solide permet de voler confortablement et efficacement dans le cadre d’une utilisation intensive.
Vols biplace récréatifs PPG
Profitez d’un confort optimal lors de vos vols biplace en paramoteur avec votre passager. La R-Bus 3 s’adapte aux besoins du pilote comme à ceux du passager et permet de profiter des vols de loisir les plus agréables possible.
R-Bus 3
En détail
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Stabilité et maniabilité améliorées
La R-Bus 3 réduit les mouvements de roulis et maintient une trajectoire plus rectiligne et plus stable. La stabilité latérale a été améliorée par rapport au modèle précédent. Son comportement homogène apporte davantage de confort au pilote comme au passager et réduit les corrections nécessaires pendant le vol.
Les virages sont plus faciles à amorcer et à contrôler. La configuration du système de freinage permet de manœuvrer l’aile avec un effort modéré à la commande, offre une réponse progressive et maintient des virages fluides et équilibrés, même avec des charges élevées.
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Plage de vitesses étendue
La course des trims a été allongée afin d’augmenter la vitesse maximale et d’offrir une plage de vitesses plus étendue. Leur fonctionnement reste progressif, simple et précis, permettant au pilote de mieux adapter le vol aux conditions météorologiques, à la charge et au type d’expérience qu’il souhaite offrir au passager.
La R-Bus 3 combine une vitesse de croisière efficace et de bonnes performances en plané, ce qui contribue à réduire la consommation de carburant. En cas de panne moteur, son taux de chute réduit offre une marge de sécurité supplémentaire : -2,5 m/s pour une aile chargée à 420 kg en taille 40.
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Décollages et atterrissages contrôlés
La R-Bus 3 se gonfle de manière uniforme et compacte. L’aile monte rapidement, sans chercher à dépasser le pilote, et assure une prise en charge fluide et progressive, ce qui facilite son contrôle au sol, même dans des conditions moins favorables. En l’absence de vent ou lorsque l’aile a absorbé une quantité importante d’humidité, nous recommandons de placer les trims sur le premier repère (les deux lignes vertes) afin de faciliter le gonflage dans des conditions particulièrement exigeantes.
Lors de la phase finale, son plané efficace, sa bonne restitution de la vitesse et de l’énergie, ainsi que la réponse progressive des freins, permettent de mieux contrôler l’approche et de réaliser des atterrissages doux et précis.
La plage de vitesses étendue contribue également à réduire la distance nécessaire au décollage comme à l’atterrissage, apportant davantage de confort et de contrôle pendant toute la manœuvre.
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Robuste et renforcée
La R-Bus 3 dispose d’une charge structurelle homologuée pouvant atteindre 600 kg et d’une construction renforcée conçue pour une utilisation intensive. La plage de poids total en vol varie selon la taille afin de garantir un comportement adapté à chaque configuration.
Elle répartit les charges uniformément, ce qui contribue à conserver la forme du profil et à offrir un comportement solide.
Les suspentes principales TNL-500, d’un diamètre de 2,45 mm, sont conçues pour supporter des charges élevées, tandis que le suspentage gainé améliore la résistance à l’usure et la durabilité globale. Les élévateurs intègrent une sangle plus résistante, tandis que l’intrados et l’extrados sont fabriqués en tissu Dokdo 42 g/m², sélectionné pour son équilibre entre résistance et durée de vie.
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Données techniques
34
31
37
40
ALVÉOLES
NOMBRE
55
55
55
55
ALLONGEMENT
À PLAT
5,40
5,40
5,40
5,40
PROJETÉE
4,00
4,00
4,00
4,00
SURFACE
À PLAT
m²
34
31
37
40
PROJETÉE
m²
29,40
26,80
32,00
34,60
ENVERGURE
À PLAT
m
13,55
12,94
14,14
14,70
CORDE
MAXIMUM
m
3,11
2,97
3,24
3,37
SUSPENTES
TOTAL
m
405
386
423
440
PRINCIPAL
2+2/5/3/2
2+2/5/3/2
2+2/5/3/2
2+2/5/3/2
ÉLÉVATEURS
NOMBRE
A+A'/B/C/D
A+A'/B/C/D
A+A'/B/C/D
A+A'/B/C/D
AFFICHEURS
mm
140*
140*
140*
140*
POIDS DE L'AILE
kg
8,77
8,33
9,35
9,70
POIDS TOTAL VOLANT
MIN-MAX
kg
120-500
100-450
150-600
210-600
IDENTIFICATION/CERTIFICATION
8G max. 394kg 5.25G max. 450kg 5.25G max. 600kg
EN 926-1DGACLOAD TEST
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EN 926-1DGACLOAD TEST
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* À confirmer.
Le poids de la voile peut varier de ±2 % en raison des variations du poids du tissu fourni par les fournisseurs.
Notre voile R-BUS
Tableau comparatif de la R-Bus 3 vs R-Bus 2.
R-Bus 3
R-Bus 2
10
Sécurité
10
10
Accessibilité
7
10
Stabilité
5
10
Durabilité
10
10
Atterrissage
10
10
Décollage
10
8
Légèreté
8
10
Confort
5
10
Glisse
10
Packs
Une fois que vous aurez choisi la taille de votre aile, vous pourrez voir quels accessoires sont inclus ci-dessous, ainsi que le sac à dos que nous vous recommandons d´acheter séparément lors de l´achat de votre aile.
Afin de garantir l'authenticité d'un produit acheté, Niviuk fournit la carte de garantie internationale à l'intérieur de chaque pack voile.
IIl contient un code à 8 chiffres qui, une fois entré dans la section MyNiviuk, sera utile pour enregistrer le produit, effectuer des procédures et demander une maintenance.
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