Arrow 2

Le cocon se démonte à l’aide d’une fermeture éclair afin de pouvoir être remplacé facilement, sans avoir à changer toute la sellette.

Le système de fermeture facilite l’entrée et la sortie du cocon, tout en le maintenant correctement fermé pendant grâce à 3 aimants.

L’Arrow 2 est livrée avec un accélérateur à trois barreaux, conçu pour être facilement accessible et offrir une accélération confortable dans toutes les phases de vol.

La position de vol peut être ajustée au moyen de la sangle ventrale, des bretelles et de l’inclinaison du dossier, toutes accessibles en vol.

La hauteur de la partie avant de l’assise peut également être modifiée afin de relever ou d’abaisser cette partie et de trouver la position qui convient le mieux au pilote.

La longueur du cocon et l’inclinaison du repose-pieds peuvent aussi être réglées pour obtenir une configuration entièrement personnalisée.

L’Arrow 2 est livrée sans planchette d’assise afin d’offrir une position plus confortable et plus adaptable, la structure du châssis apportant à elle seule une excellente stabilité et rigidité.

Les pilotes qui préfèrent voler avec planchette peuvent en demander une en option.

L’Arrow 2 dispose d’une grande poche arrière avec plusieurs compartiments intérieurs. Elle comprend une poche zippée, un espace spécifique pour une poche à eau et un compartiment destiné à ranger la pompe électrique de la protection gonflable.

Elle possède également des poches latérales de chaque côté pour garder les objets essentiels à portée de main. Le compartiment de lest se trouve sous l’assise.

L’Arrow 2 est équipée de série de la nouvelle génération de protection gonflable, qui offre une excellente capacité d’absorption des chocs avec des valeurs de 32.5 G maximum, pour un poids de seulement 185 gr et un volume réduit. Elle se gonfle à l’aide d’une petite pompe électrique portable de seulement 55 g, fournie avec la sellette. Après utilisation, la pompe peut être rangée dans un compartiment spécifique de la poche arrière.

Pour les pilotes qui préfèrent une solution plus traditionnelle, une protection en mousse optionnelle est également disponible.

Une protection dorsale en mousse de 8 cm d’épaisseur couvre également la zone du dos. Elle apporte une couche d’amortissement supplémentaire et renforce la sensation de protection.

Elle dispose de deux compartiments intégrés pour parachutes de secours, situés de part et d’autre de la sellette. Le pilote peut voler avec deux parachutes ou n’en utiliser qu’un seul, installé indifféremment à droite ou à gauche selon ses préférences.

Les deux compartiments permettent une extraction facile et directe. Ils intègrent un système de compression interne qui adapte leur volume à la taille du parachute afin de le maintenir correctement en place. La sellette est livrée avec des conteneurs spécifiques pour installer les parachutes de secours de manière adéquate.

La nouvelle géométrie et la nouvelle triangulation offrent une stabilité supérieure. Elles absorbent mieux les mouvements parasites et garantissent un comportement équilibré, aussi bien en plané qu’en conditions turbulentes.

La forme aérodynamique du carénage, désormais plus long et plus haut intègre pleinement la tête du pilote dans le profil de la sellette, ce qui réduit la traînée et améliore la stabilité autour de l’axe de lacet.

L’Arrow 2 conserve un pilotage précis et intuitif grâce au transfert de poids du pilote. Les informations de la masse d’air sont transmises de manière subtile, agréable et efficace, ce qui permet de mieux interpréter les mouvements de l’aile et de réagir efficacement.

Le châssis de l’Arrow 2 a été entièrement repensé pour mieux s’adapter à la morphologie du pilote. Sa structure maintient et enveloppe le corps, tout en offrant davantage de souplesse dans les zones qui doivent suivre ses courbes et ses mouvements du corps.

Une couche de mousse intégrée au-dessus de l’assise procure un contact plus doux et homogène, tout en améliorant le maintien des jambes, des hanches et du dos. Dans la partie supérieure du dossier, un élément rembourré apporte un soutien supplémentaire au niveau du haut du dos. Le résultat : une position plus naturelle et plus confortable, notamment lors des vols de longue durée.