R-Bus 2

La tecnología RSD (Radial Sliced Diagonal) renueva la estructura interna de la vela. Incorpora diagonales independientes y eficientemente orientadas, es decir, siguiendo la dirección del tejido. Así, se mejora la resistencia, disminuye el peso total de la vela y se evitan las deformaciones.

Actualmente, para mejorar la distribución del tensionado y reducir el número de puntos de anclaje y líneas, la mayoría de las velas ya tienen estas diagonales, conectadas desde los puntos de anclaje hasta los perfiles adyacentes.

En las diagonales convencionales, los ciclos de carga y descarga que están fuera de los ejes de mayor resistencia del tejido suponen una pérdida de forma en el material, lo que reduce la cohesión y la eficiencia aerodinámica. 

El Nitinol es una combinación de materiales formada por 50% níquel y 50% titanio. Con la incorporación de las varillas de Nitinol en el perfil se aumenta el rendimiento de la vela, sobre todo en tres aspectos: 

- En comparación a las varillas de nylon, el peso disminuye un 13%.

- El Nitinol tiene dos propiedades esenciales: memoria de forma y una gran elasticidad. Así pues, las varillas mantienen la forma óptima incluso después de un plegado ultra compacto o poco delicado, con lo que el ala no sufre deformaciones. Esto siempre será así a no ser que el radio en el punto de curvatura sea inferior a 1 cm.

- La arquitectura del borde de ataque es más rígida y consistente, lo que permite un inflado uniforme y progresivo, además de despegues mucho más simples. El perfil queda perfectamente tensado, sin pliegues ni arrugas, siendo excelente para todo tipo de vuelos. 

Además, las varillas llevan un protector de plástico en sus extremos para evitar que el tejido de la vela sufra ningún daño. 

La aplicación del Nitinol ya es una realidad en todas nuestras velas.

El IKS (Interlock System) es un sistema de conexión diseñado para integrar las bandas con distintas partes de la vela, como los suspentes, la silla o el paracaídas. Esta tecnología destaca por su innovación en ligereza, optimizando tanto las velas como el equipo en general, sin comprometer la eficiencia de las uniones ni el nivel de seguridad. 

Niviuk ha desarrollado tres variantes, el IKS 1000, el Easy IKS 2500 y el IKS 3000, cada uno destinado a conectar diferentes partes de la vela:

✓ IKS 1000: Bandas a los suspentes
El IKS 1000 ha sido diseñado para unir las bandas con los suspentes. Puede cargar hasta 1.055 kg, lo que supera por mucho los 550 kg del maillón clásico de 3 mm, pero además pesa mucho menos. Lo que lo convierte en una pieza fundamental en toda nuestra gama de velas P Series, que ya vienen de serie con esta tecnología. 

✓ Easy IKS 2500: Bandas a la silla
El Easy IKS 2500 es un sistema de unión ligero diseñado para conectar las bandas a la silla. Puede cargar hasta 2.673 kg y está hecho con Dyneema, con lo que es muy resistente y duradero. Es la alternativa perfecta y ultraligera al mosquetón automático de aluminio (con una carga máxima de 2.000 kg). El diseño y la conceptualización de esta pieza la hacen ideal para las sillas y velas de montaña, y equipos de vuelo ligeros.

Mira aquí el videotutorial con el manual de usuario para saber cómo utilizar el Easy IKS 2500. 
Descárgate aquí el documento de homologación del Easy IKS 2500.

✓ IKS 3000: Paracaídas a la silla
Por último, el IKS 3000 está pensado para unir el paracaídas con la silla. También puede usarse para conectar las bandas con la silla, como alternativa al Easy IKS 2500. Puede cargar hasta 2.960 kg, convirtiéndolo en una alternativa ultraligera al maillón de 7 mm (que puede cargar 3.125 kg) o al mosquetón automático de aluminio (con una carga máxima de 2.000 kg). El diseño y conceptualización de esta pieza es ideal para las velas de montaña y equipos ligeros.