Rocket P bei der X-Pyr: Das sagen die Piloten nach dem Rennen

Die X-Pyr ist einer der anspruchsvollsten Hike-&-Fly-Wettbewerbe der Welt. Über mehrere Tage hinweg müssen die Piloten lange Marschetappen mit Streckenflügen kombinieren, das Wetter einschätzen und ständig strategische Entscheidungen treffen. In einem solchen Umfeld kann die Ausrüstung den entscheidenden Unterschied machen.
Deshalb ist die X-Pyr auch der ideale Rahmen, um neue Produkte unter realen Bedingungen zu testen. Bei dieser Ausgabe traten sieben Piloten mit dem Rocket P an. Nach Hunderten zurückgelegten Kilometern und vielen Stunden in der Luft gaben sie wertvolles Feedback dazu, wie sich das Gurtzeug während des Rennens verhielt.

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Welche Piloten nutzten das Rocket P bei der X-Pyr?

Das Rocket P wurde von Pierre Remy, Justin Puthod, Jean de Biolley, Noe Court, Guillem Monroset, Antoine Franc und Baris Çelik geflogen. Ihre Profile und Flugstile unterscheiden sich, doch ihre Erfahrungen geben einen sehr guten Einblick in das Verhalten des Gurtzeugs bei einem Rennen, bei dem Komfort, Leistung und Praxistauglichkeit gleichermaßen wichtig sind.

Ist die Eingewöhnung an das Rocket P einfach?

Ja. Die schnelle Eingewöhnung war einer der Punkte, den die Piloten besonders hervorhoben. Selbst diejenigen, die zuvor noch nie mit einem Gurtzeug dieses Konzepts geflogen waren, fanden dank des einfachen und intuitiven Einstellsystems schnell eine bequeme Flugposition.
Bei einem Rennen wie der X-Pyr, bei dem kaum Zeit für Anpassungen bleibt, ist diese einfache Handhabung bereits ab den ersten Flügen ein großer Vorteil.

Ist das Rocket P auch auf langen Flügen bequem?

Auch beim Komfort waren sich die Piloten weitgehend einig. Selbst nach langen Flugtagen unter schwierigen Bedingungen hoben sie immer wieder die bequeme Flugposition hervor, die es ihnen ermöglicht, viele Stunden in der Luft zu bleiben.

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Ist das Rocket P im Flug stabil?

Die Stabilität gehört zu den am meisten geschätzten Eigenschaften des Gurtzeugs. Sowohl im Normalflug als auch beim Einsatz des Beschleunigers beschrieben die Piloten das Rocket P als stabil und vertrauenerweckend. Dadurch konnten sie sich voll auf die Navigation und ihre Rennstrategie konzentrieren.
Das Flugverhalten des Gurtzeugs ist natürlich und effizient.

Wie verhält sich das Rocket P mit Beschleuniger?

Das Feedback beim Einsatz des Beschleunigers fiel sehr positiv aus. Die Piloten hoben die gute Gleitleistung und die konstante Performance auf langen Übergängen hervor. Einige verglichen das Rocket P dabei sogar positiv mit anderen Gurtzeugen, die sie zuvor geflogen waren.
Die Kombination aus Stabilität, Leichtbauweise und Effizienz gehörte während des Rennens zu den am meisten geschätzten Eigenschaften.

Funktioniert das aufblasbare Heck unter realen Bedingungen zuverlässig?

Ja. Die Piloten waren sich einig, dass sich das Heck leicht aufblasen lässt und während des gesamten Flugs zuverlässig seine Form behält.
Neben seinem Beitrag zur aerodynamischen Leistung erwähnten mehrere Teilnehmer, dass es dank seines sauberen Profils auch optisch zu den auffälligsten Merkmalen in der Luft gehörte.

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Bietet das Rocket P genügend Stauraum für die Ausrüstung?

Die Piloten bewerteten das Stauraumangebot des Rocket P sehr positiv, sowohl im Cockpit als auch in den verschiedenen Fächern. Dadurch bleibt die Ausrüstung während des gesamten Rennens gut organisiert und jederzeit leicht zugänglich.
Bei einem Rennen wie der X-Pyr ist ausreichend Platz für Wasser, Verpflegung und Flugausrüstung unverzichtbar.

Was sagen die Piloten nach der X-Pyr über das Rocket P?

Nach ihrem Einsatz mit dem Rocket P bei einem der anspruchsvollsten Hike-&-Fly-Rennen der Welt waren sich die Piloten vor allem bei mehreren Stärken einig: die schnelle Eingewöhnung, der hohe Komfort auf langen Flügen, die Stabilität, die gute Leistung mit Beschleuniger, ein aufblasbares Heck, das zuverlässig sein Profil behält, der großzügige Stauraum und das praktische Cockpit.
Die X-Pyr bot die Möglichkeit, das Rocket P in einem der härtesten Hike-&-Fly-Umfelder zu testen und direktes Feedback von Piloten zu sammeln, die das Gurtzeug bis an seine Grenzen gebracht haben. Schon bald wird diese Erfahrung mit der Markteinführung auch für die restliche Pilotengemeinschaft verfügbar sein.

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