Jusqu’à 600 kg, d’excellentes performances même avec une charge alaire élevée
Nouveau profil plus stable avec moins de roulis
Maniabilité optimisée nécessitant moins d’effort à la commande à l’atterrissage comme lors de la mise en virage
Target
R-Bus 2
En détail
Tous les détails du
R-BUS 2
La technologie Niviuk appliquée
Structure interne et répartition des charges optimisées
Suspentage renforcé
Conception améliorée, matériaux plus résistants
Nouvelle voûte
Nitinol et optimisation du bord d’attaque
Amélioration des trims
Élévateurs
Pilotage aux stabilos
Poulie de frein à trois positions
Deux couleurs.
Couleurs tendance.
Données techniques
| 31 | 34 | 37 | 40 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ALVÉOLES | NOMBRE | 55 | 55 | 55 | 55 | |
| ALLONGEMENT | À PLAT | 5,4 | 5,4 | 5,4 | 5,4 | |
| PROJETÉE | 4,13 | 4,13 | 4,13 | 4,13 | ||
| SURFACE | À PLAT | m² | 31 | 34 | 37 | 40 |
| PROJETÉE | m² | 27,12 | 29,74 | 32,37 | 34,99 | |
| ENVERGURE | À PLAT | m | 12,94 | 13,55 | 14,14 | 14,7 |
| CORDE | MAXIMUM | m | 2,97 | 3,11 | 3,24 | 3,37 |
| SUSPENTES | TOTAL | m | 387 | 406 | 424 | 442 |
| PRINCIPAL | 2+2/5/3/2 | 2+2/5/3/2 | 2+2/5/3/2 | 2+2/5/3/2 | ||
| ÉLÉVATEURS | NOMBRE | A+A'/B/C/D | A+A'/B/C/D | A+A'/B/C/D | A+A'/B/C/D | |
| AFFICHEURS | mm | 140 | 140 | 140 | 140 | |
| POIDS DE L'AILE | kg | 7,83 | 8,27 | 8,85 | 9,2 | |
| POIDS TOTAL VOLANT | MIN-MAX | kg | 100-450 | 120-500 | 150-600 | 210-600 |
| HOMOLOGATION | 8G max. 394kg5.25G max. 450kg5.25G max. 600kg |
EN 926-1DGACLOAD TEST |
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