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Révision de parapente

NK Service, l’atelier officiel Niviuk, vous propose un service de révision et de réparation complet pour que votre parapente reste parfaitement apte à voler.

À quelle fréquence faites-vous réviser votre aile ? En quoi consiste la procédure de révision de l’atelier NK Service ? Combien de temps dois-je prévoir pour une révision ? Quel est le prix ?
D’après la certification, un parapente doit être révisé régulièrement : toutes les 100 heures de vol ou tous les 2 ans, selon la première occurrence. 
Le client réserve en ligne un service de révision en choisissant un ou plusieurs services sur la page. Le client doit ensuite expédier son aile à l’atelier. Une fois le matériel réceptionné, nos techniciens procèderont à un contrôle approfondi et informeront le client de leurs conclusions. Si tout est en ordre, le parapente sera retourné (aux frais du client) dans un état optimal.

Si des dégâts ou des zones d’usure anormale sont détectés et que des réparations sont nécessaires, nous proposerons au client des solutions détaillées et il appartiendra à ce dernier de décider si notre équipe procèdera aux réparations ou non.
Prévoyez de 10 à 15 jours environ à compter de la date de réception de votre aile, pour que nous vous réexpédions votre parapente révisé. Ce délai peut être variable en fonction de situations indépendantes de notre volonté. Veuillez noter que si le contrôle préconise des réparations, le délai de livraison peut être rallongé selon la nature des dommages, le type de réparation ainsi qu’en fonction de la charge de travail de nos ateliers.
Les tarifs des révisions réalisées sur site à l’atelier NK Service sont détaillés sur cette page. Si au cours de la révision nous estimons que des réparations sont nécessaires, nous vous ferons parvenir un devis détaillé devant être validé par le client avant toute intervention.

À quelle fréquence faites-vous réviser votre aile ?

D’après la certification, un parapente doit être révisé régulièrement : toutes les 100 heures de vol ou tous les 2 ans, selon la première occurrence. 

En quoi consiste la procédure de révision de l’atelier NK Service ?

Le client réserve en ligne un service de révision en choisissant un ou plusieurs services sur la page. Le client doit ensuite expédier son aile à l’atelier. Une fois le matériel réceptionné, nos techniciens procèderont à un contrôle approfondi et informeront le client de leurs conclusions. Si tout est en ordre, le parapente sera retourné (aux frais du client) dans un état optimal.

Si des dégâts ou des zones d’usure anormale sont détectés et que des réparations sont nécessaires, nous proposerons au client des solutions détaillées et il appartiendra à ce dernier de décider si notre équipe procèdera aux réparations ou non.

Combien de temps dois-je prévoir pour une révision ?

Prévoyez de 10 à 15 jours environ à compter de la date de réception de votre aile, pour que nous vous réexpédions votre parapente révisé. Ce délai peut être variable en fonction de situations indépendantes de notre volonté. Veuillez noter que si le contrôle préconise des réparations, le délai de livraison peut être rallongé selon la nature des dommages, le type de réparation ainsi qu’en fonction de la charge de travail de nos ateliers.

Quel est le prix ?

Les tarifs des révisions réalisées sur site à l’atelier NK Service sont détaillés sur cette page. Si au cours de la révision nous estimons que des réparations sont nécessaires, nous vous ferons parvenir un devis détaillé devant être validé par le client avant toute intervention.

Contrôle simple

120€
  • Contrôle de la porosité. Sur 5 points de l’intrados et sur 5 points de l’extrados.
  • Contrôle du calage : mesure de chaque suspente, vérification de la symétrie et ajustement par rapport au calage d’origine. 
  • Test de résistance à la déchirure du tissu : mise en tension et déchirure.
  • Rapport détaillé de l’ensemble des tests réalisés avec leurs résultats.

Contrôle simple

  • Contrôle de la porosité. Sur 5 points de l’intrados et sur 5 points de l’extrados.
  • Contrôle du calage : mesure de chaque suspente, vérification de la symétrie et ajustement par rapport au calage d’origine. 
  • Test de résistance à la déchirure du tissu : mise en tension et déchirure.
  • Rapport détaillé de l’ensemble des tests réalisés avec leurs résultats.

Contrôle annuel

180€
  • Contrôle de la porosité sur 5 points de l’extrados et 5 points de l’intrados.
  • Test de rupture des suspentes. Inclut le remplacement des suspentes testées.
  • Test de résistance à la déchirure du tissu : mise en tension et déchirure.
  • Contrôle du calage : mesure de chaque suspente, vérification de la symétrie et ajustement par rapport au calage d’origine.
  • Inspection visuelle de l’aile.
  • Rapport détaillé de l’ensemble des tests réalisés avec leurs résultats.

Contrôle annuel

  • Contrôle de la porosité sur 5 points de l’extrados et 5 points de l’intrados.
  • Test de rupture des suspentes. Inclut le remplacement des suspentes testées.
  • Test de résistance à la déchirure du tissu : mise en tension et déchirure.
  • Contrôle du calage : mesure de chaque suspente, vérification de la symétrie et ajustement par rapport au calage d’origine.
  • Inspection visuelle de l’aile.
  • Rapport détaillé de l’ensemble des tests réalisés avec leurs résultats.

Contrôle complet

220€
  • Contrôle de la porosité sur 5 points de l’extrados et 5 points de l’intrados.
  • Test de rupture des suspentes. Inclut le remplacement des suspentes testées.
  • Test de résistance à la déchirure du tissu : mise en tension et déchirure.
  • Contrôle du calage : mesure de chaque suspente, vérification de la symétrie et ajustement par rapport au calage d’origine.
  • Inspection visuelle générale : tissu de l’intrados et de l’extrados, suspentes, points d’attache et élévateurs. 
  • Nettoyage intérieur.
  • Remplacement des lignes de frein principales.
  • Rapport détaillé de l’ensemble des tests réalisés avec leurs résultats.

Contrôle complet

  • Contrôle de la porosité sur 5 points de l’extrados et 5 points de l’intrados.
  • Test de rupture des suspentes. Inclut le remplacement des suspentes testées.
  • Test de résistance à la déchirure du tissu : mise en tension et déchirure.
  • Contrôle du calage : mesure de chaque suspente, vérification de la symétrie et ajustement par rapport au calage d’origine.
  • Inspection visuelle générale : tissu de l’intrados et de l’extrados, suspentes, points d’attache et élévateurs. 
  • Nettoyage intérieur.
  • Remplacement des lignes de frein principales.
  • Rapport détaillé de l’ensemble des tests réalisés avec leurs résultats.

Test de porosité

35€
  • 5 points de vérification au niveau de l’extrados 
  • 5 points de vérification au niveau de l’intrados 
  • Moyenne de l’ensemble des valeurs.
  • Rapport détaillé de l’ensemble des tests réalisés avec leurs résultats.

Test de porosité

  • 5 points de vérification au niveau de l’extrados 
  • 5 points de vérification au niveau de l’intrados 
  • Moyenne de l’ensemble des valeurs.
  • Rapport détaillé de l’ensemble des tests réalisés avec leurs résultats.

Test de résistance à la déchirure du tissu

25€
  • Mise en tension
  • Déchirure
  • Rapport détaillé de l’ensemble des tests réalisés avec leurs résultats.

Test de résistance à la déchirure du tissu

  • Mise en tension
  • Déchirure
  • Rapport détaillé de l’ensemble des tests réalisés avec leurs résultats.

Test de rupture des suspentes

65€
  • Test de rupture pour évaluer l’état des suspentes. 
  • Rapport détaillé de l’ensemble des tests réalisés avec leurs résultats.
  • N’inclut pas le remplacement des suspentes.

Test de rupture des suspentes

  • Test de rupture pour évaluer l’état des suspentes. 
  • Rapport détaillé de l’ensemble des tests réalisés avec leurs résultats.
  • N’inclut pas le remplacement des suspentes.

Contrôle du calage

90€
  • Contrôle de la longueur des suspentes.
  • Contrôle de la symétrie et du calage. 
  • Ajustement par rapport au calage d’origine.
  • Rapport détaillé de l’ensemble des tests réalisés avec leurs résultats.

Contrôle du calage

  • Contrôle de la longueur des suspentes.
  • Contrôle de la symétrie et du calage. 
  • Ajustement par rapport au calage d’origine.
  • Rapport détaillé de l’ensemble des tests réalisés avec leurs résultats.

Remplacement des élévateurs

35€
  • Remplacement des élévateurs de l’aile.

Remplacement des élévateurs

  • Remplacement des élévateurs de l’aile.

Inspection visuelle et manuelle des suspentes et des élévateurs

45€
  • Vérification de la présence d’éventuels dommages.
  • Vérification de la présence de zones d’usure.

Inspection visuelle et manuelle des suspentes et des élévateurs

  • Vérification de la présence d’éventuels dommages.
  • Vérification de la présence de zones d’usure.

Inspection visuelle complète

65€
  • Voilure : intrados et extrados, joncs, coutures et points de fixation des suspentes. 
  • Suspentes : vérification des loops (coutures) et de la partie principale des suspentes, à la recherche d’éventuels défauts.
  • Points d’attache.
  • Élévateurs : surface de la sangle et zones d’usure normale.

Inspection visuelle complète

  • Voilure : intrados et extrados, joncs, coutures et points de fixation des suspentes. 
  • Suspentes : vérification des loops (coutures) et de la partie principale des suspentes, à la recherche d’éventuels défauts.
  • Points d’attache.
  • Élévateurs : surface de la sangle et zones d’usure normale.

Test en vol

150€
  • Détection de comportements de vol inhabituels.

Test en vol

  • Détection de comportements de vol inhabituels.
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